Formula 1 yarışları 1950'de başlamış olsa da Longines bu alana çok önceden, 1933 yılında Brasília Grand Prix'sini zamanlaması ile   adım atmıştı. Bu erken dönem deneyimleri, markanın yüksek hassasiyet gerektiren yarışlarda tercih edilmesinin nedenlerinden sadece biriydi elbette. 

‍

Formula 1 ve Yenilikler

Adım attığı her alanda yenilikler sunan Longines, bunu Formula 1’de, yarışların kendisini de geliştirerek devam ettirdi. 1950'de ilk Formula 1'in açılışı yarışları olan Monaco Grand Prix'si ve Indianapolis 500'de Formula 1'deki zaman tutucu olarak yer aldı.  Aynı yıl, yarışların başlangıç ve bitiş sıralamalarını fotoğraflarla kaydeden Chronocaméra'yı tanıttı. Bu cihaz, yarış sırasında saati, dakikayı, saniyeyi ve saniyenin yüzde birini kaydeden tam otomatik bir sistemdi. Bu yenilik, FIA tarafından resmi olarak tanındı ve zaman tutuculuğun standartlarını belirledi.

1953'te  Longines, Chronocinégines adlı bir başka yenilikçi cihazı tanıttı. Bu cihaz, bir saatte ilk kez kuvars kullanıyordu. Dahası, saniyenin 100'de biri gibi bir hassasiyete sahip ve Neuchâtel Gözlemevi tarafından doğrulanan taşınabilir ilk zamanlama sistemiydi. Chronocinégines, yarış zamanlamasında kusursuz bir ölçüm sağladı ve FIA tarafından da benimsendi. Bu dönemde Longines, dünya genelinde birçok Formula 1 yarışında zaman tutucu olarak görev almaya devam etti. Bu yarışlar arasında Barcelona, Bern, Buenos Aires, Zandvoort, Spa-Francorchamps ve Melbourne bulunuyordu.

‍

‍

1960'lar ve 1970'ler: Teknolojik İlerlemeler

1960'larda Longines, motorsporlarında zaman tutuculuğu ve teknolojiyi daha da ileriye taşıdı. Geliştirdiği Chronotypogines adı verilen cihaz, yarış sırasında zamanı otomatik olarak başlatan ve durduran bir sensör kullanıyordu. Bu sağlam ve kullanımı kolay cihaz da FIA tarafından resmi olarak kabul edildi ve birçok yarışta kullanıldı. 1963 Monaco Grand Prix'si, adeta bu teknolojinin ne kadar kritik olduğunu gösteren bir yarış olmuştu: İskoç sürücü Jim Clark, Lotus 25 aracıyla pol pozisyonunu kazandı. Clark, 1 dakika 34.3 saniye ile sıralama turlarını tamamladı. Bu, aynı yıl Graham Hill'in BRM aracıyla elde ettiği zamandan 0.7 saniye daha hızlıydı. Belirlenen zaman, sadece sürücünün yeteneklerini değil, aynı zamanda bu yeteneklerin doğru bir şekilde ölçülmesini sağlayan teknolojinin önemini de gösterdi. Bu başarı, sürücü performansının doğru değerlendirilmesi için zaman tutma teknolojisinin ne kadar kritik olduğunu ortaya koydu. 

Yarışın büyük bir kısmında Jim Clark, 78. turda, rakiplerinin 14 saniye önündeydi. Ancak hafif Lotus aracının vites kutusu bozuldu. Sürücüler, 100 tur boyunca 2,800 vites değiştirerek elleri ve araçları için zorlu bir yarış geçirdi. Yarışı, daha fiziksel bir iş olarak hatırlayan Jackie Stewart, "O zamanlar sürüş daha zordu. Hatalar yapmanıza izin verilmezdi" demişti. Graham Hill, 2 saat 41 dakika 49.7 saniyede yarışı kazandı. Bu, Hill'in 1969'a kadar elde edeceği beş zaferden ilkiydi.

‍

‍

1969'da Longines, Chronotypogines zaman tutma cihazını, saniyenin binde birini ölçebilen Télé-Longines adlı bir sistemle değiştirdi. Bu dönemde Formula 1, dünya çapında milyonlarca televizyon izleyicisini çeken son derece popüler bir spor haline gelmişti.

‍

1980'ler ve 1990'lar: Resmi Zaman Tutuculuk

1970'ler, Longines'in zaman tutuculuğunu elektronik sistemlerle birleştirdiği bir dönemdi. Longines, her aracın zamanını bağımsız olarak ölçen ve radyo dalgaları kullanarak verileri ileten bir sistem geliştirdi. Bu yenilik, yarış zamanlamasında devrim yarattı ve yine FIA tarafından resmi olarak kabul edildi. 1980'de ABD Grand Prix'sinde tanıtılan bu sistem, Formula 1 Takım Patronları Birliği (FOCA) tarafından da benimsendi.

‍

‍

Sistem, Mart 1980'de Long Beach'teki Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix'sinde resmi olarak tanıtıldı. Longines kodlayıcılarının her arabaya gönderdiği elektronik sinyaller sayesinde bilgileri anında takımlara, medyaya ve halka  hızlı bir şekilde iletildi. 1982'den 1992'ye kadar Longines, tüm Formula 1 yarışlarının Resmi Zaman Tutucusu olarak atandı.

‍

Longines tarafından geliştirilen tüm bu yenilikler, motorsporlarının profesyonelleşmesinde ve gelişiminde büyük rol oynadı. Hassas zaman tutma, yarışların daha adil ve rekabetçi olmasını sağladı, bu da sporun genel kalitesini ve izleyici deneyimini artırdı.

‍

‍

‍

Günümüzde Longines ve Formula 1

60 yıl boyunca Formula 1'in resmi zaman tutucusu olan Longines, bugün Formula 1'in resmi zaman tutucusu olmasa da, markanın motorsporlarına olan katkıları ve yenilikçi yaklaşımı hala büyük bir saygı ile anılmakta ve Longines'in bu alandaki öncü rolü hala önemini korumaktadır.

‍

‍

2024 Monaco Grand Prix

2024 Monaco Grand Prix'si, Formula 1 tarihindeki en dramatik ve heyecan verici yarışlardan biri olarak kayıtlara geçti. Yarış, Sainte Devote çıkışında Kevin Magnussen'in Haas'ı, Sergio Perez'in Red Bull'u ve Nico Hulkenberg'in ikinci Haas'ının karıştığı bir kazayla başladı. Bu kaza, üç sürücünün de yarış dışı kalmasına neden oldu ve yarış kırmızı bayrakla durduruldu.

Yarış yeniden başladığında Charles Leclerc, pole pozisyonundaki üstünlüğünü koruyarak liderliği sürdürdü. Leclerc, yarışın geri kalanında kontrolü elinde tutarak McLaren'dan Oscar Piastri ve Ferrari takım arkadaşı Carlos Sainz'ın önünde damalı bayrağı ilk gören isim oldu. Bu zafer, Leclerc'in Monaco'daki ilk galibiyeti olarak büyük bir anlam taşıyordu ve hem takım hem de yerel taraftarlar için büyük bir sevinç kaynağı oldu.

Yarış boyunca strateji önemli bir rol oynadı. Takımlar, erken durdurma nedeniyle lastik değişiklikleri yapma fırsatı buldu ve bu da yarışın seyrini etkiledi. Leclerc, Piastri ve Sainz arasındaki mücadele, yarışın sonuna kadar büyük bir heyecanla devam etti. Mercedes'ten George Russell ve Red Bull'dan Max Verstappen gibi isimler de yarışta dikkat çekici performanslar sergiledi, ancak yarışın yıldızı Leclerc oldu.

Sonuç olarak, 2024 Monaco Grand Prix'si hem tarihi hem de dramatik anlarıyla unutulmaz bir yarış olarak Formula 1 tarihindeki yerini aldı. Leclerc'in bu zaferi, Monaco'nun dar ve zorlu sokaklarında sürücülerin ne kadar yetenekli ve stratejik olmaları gerektiğini bir kez daha gösterdi.

‍

‍

Yaklaşan Yarışlar:

• Macaristan Grand Prix (19-21 Temmuz 2024), Budapeşte
• Belçika Grand Prix (26-28 Temmuz 2024), Spa
• Hollanda Grand Prix (23-25 Ağustos 2024), Zandvoort
• İtalya Grand Prix (30 Ağustos - 1 Eylül 2024), Monza
• Azerbaycan Grand Prix (13-15 Eylül 2024), Bakü
• Singapur Grand Prix (20-22 Eylül 2024), Singapur
• Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix (18-20 Ekim 2024), Austin
• Meksika Grand Prix (25-27 Ekim 2024), Meksiko
• Brezilya Grand Prix (1-3 Kasım 2024), Sao Paulo
• Las Vegas Grand Prix (21-23 Kasım 2024), Las Vegas
• Katar Grand Prix (29 Kasım - 1 Aralık 2024), Lusail
• Abu Dabi Grand Prix (6-8 Aralık 2024), Yas Marina

2024 sezonu, geleneksel ve yeni pistlerin karışımıyla heyecan verici bir şekilde şekilleniyor. Daha fazla ayrıntı için, resmi Formula 1 takvimine göz atabilirsiniz.

‍

Longines'in Formula 1'den esinlenen saat modelleri için burayı inceleyebilirsiniz.

‍

Formula 1'in teknolojisini geliştiren marka